Deutsche Bahn bezoekt ERTMS ProRail

20-09-2022
97 keer bekeken

Op de hoogte blijven van het laatste nieuws over ERTMS in Nederland? We zetten het voor je op een rijtje.

Wie een Europees treinbeveiligings- en besturingssysteem wil invoeren, moet daarvoor natuurlijk optrekken met partners uit andere Europese landen. Onlangs bracht een delegatie van de Deutsche Bahn een bezoek aan ProRail.

Soort bericht

Nieuws

Groepen

ProRail

Wie een Europees treinbeveiligings- en besturingssysteem wil invoeren, moet daarvoor natuurlijk optrekken met partners uit andere Europese landen. Onlangs bracht een delegatie van de Deutsche Bahn een bezoek aan ProRail om ervaringen uit te wisselen over testen en simulaties met het European Rail Traffic Management System (ERTMS).

ERTMS-testcentrum

Waar de Duitsers veel ‘buiten’ testen, op testterreinen, heeft ProRail de testomgeving van ERTMS naar binnen gehaald. Het bezoek vond dan ook plaats op het RailCenter in Amersfoort. De plek waar ProRail samen met leveranciers een ERTMS-testcentrum heeft ingericht. Hier konden we laten zien hoe dit beveiligings- en besturingssysteem nu al werkt en welke nieuwe ontwikkelingen we testen.

Samen als basis

“Samenwerking is de basis van ERTMS”, zei Karel van Gils, directeur Innovatie & Technologische Vernieuwing ProRail, tijdens het bezoek. “Als ProRail steken we veel energie in die samenwerking. Zowel met de overheid, vervoerders en leveranciers, als internationaal. Voor de zomer ontvingen we ook al een groep collega’s van Network Rail. Nederland is klein, maar wacht juist de grote broers niet af. We zijn klein genoeg om digitalisering te versnellen.”

Capaciteit vergroten

Onze Oosterburen werken, net als wij op de meeste trajecten, nog met een zeventig jaar oud systeem van relaiskasten en bijbehorend treinbeveiligingssysteem. ERTMS maak het in de toekomst niet alleen makkelijker verbeteringen in het systeem door te voeren, omdat een digitaal systeem met nieuwe releases geüpdatet kan worden, dit besturingssysteem vergroot ook de capaciteit van het spoor.

Het wordt makkelijker om veilig meer treinen over hetzelfde traject te laten rijden. Noodzakelijk voor Nederland, waar we groei van 30% meer reizigers en 50% meer goederenvervoer verwachten in 2030. Maar dat ook meer Duitsers de trein in willen bleek deze zomer wel, toen een proef met het 9-euro-ticket een enorm succes was.

Afbeeldingen

Cookie-instellingen
Cookie-instellingen sluiten

Cookie-instellingen

Deze website maakt gebruik van cookies. Lees meer over cookies in onze cookieverklaring.


Deze cookies verzamelen nooit persoonsgegevens en zijn noodzakelijk voor het functioneren van de website.

Deze cookies verzamelen gegevens zodat we inzicht krijgen in het gebruik en deze website verder kunnen verbeteren.

Deze cookies zijn van aanbieders van externe content op deze website. Denk aan film, marketing- en/of tracking cookies.