De ochtend begon met een plenaire sessie waarin Peter Brugts van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat meer vertelde over de manier waarop specificaties en regelgeving tot stand komen. Hij stond daarin ook stil bij de rol van het Ministerie, waarbij hij in een terugblik schetste hoe de besluitvorming met betrekking tot ERTMS zich heeft ontwikkeld in de jaren van 2003 tot 2021.
Op vrijdag 25 juni 2021 verzamelden zo’n 50 spoor deelnemers om het met elkaar te hebben over de Europese regelgeving en ERTMS. Vijf sprekers vertelden meer over de rol van Nederland in dit geheel, de manier waarop besluiten worden genomen en welke partijen daarbij aan tafel zitten.
De ochtend begon met een plenaire sessie waarin Peter Brugts van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat meer vertelde over de manier waarop specificaties en regelgeving tot stand komen. Hij stond daarin ook stil bij de rol van het Ministerie, waarbij hij in een terugblik schetste hoe de besluitvorming met betrekking tot ERTMS zich heeft ontwikkeld in de jaren van 2003 tot 2021.
Na Peter Brugts kwam Enno Wiebe aan het woord. Enno werkt bij de Community of European Railways (kortweg CER) en leerde de deelnemers over hoe de CER de belangen van ongeveer 70 spoorvervoerders en railinfra-bedrijven behartigt. Aan de hand van vier kernpunten in de presentatie legde hij uit wat de CER is, wat de CER doet en wie de doelgroep van de CER is.
Drie workshops met nog meer over Europese regels
Na de presentaties van Peter en Enno, werd de groep met 50 deelnemers opgesplitst en kregen zij drie presentaties van Henri van Houten, Cees van der Molen en Georgios Kouparousos.
Henri van Houten vertelde over zijn werk in Europa. Henri werkt bij Assetmanagement ProRail op de afdeling Techniek en is daarnaast bij de Europese regelgeving betrokken via de European Rail Infrastructure Managers (EIM). Henri legde de doelstellingen van ProRail, de soorten Europese regelgeving en de totstandkoming daarvan uit. Hij legde de verbinding met de regelgeving voor ERTMS.
Als tweede kwam Georgios Kouparousos aan het woord. Hij werkt sinds 2015 bij de ERA en hij houdt zich bezig met de werkgroep Operational Harmonisation. Deze werkgroep werkt onder meer aan de TSI OPE. Georgios legde uit hoe de inhoud van de TSI OPE wordt voorgesteld aan de EU ter goedkeuring en vastlegging.
Vanuit de organisatie voor de Implementatie ERTMS voor Materieeleigenaren en Vervoerders, kortweg IEMeV, schoof Cees van der Molen aan. Hij nam de deelnemers mee in het proces van toelating van materieel en de rollen van de ERA en ILT.
Do you speak ERTMS?
Eenduidige en heldere communicatie. Heel belangrijk voor de veiligheid en betrouwbaarheid van het spoor. Tijdens de zesde talkshow van het OKE op woensdag 15 september 2021 gaan we het hebben over de taal die we spreken in het ERTMS-tijdperk. We gaan in op het belang van taalniveau, het gebruik van afkortingen (of juist niet) en de keuze voor welke taal bij voorkeur gebruikt wordt. Er schuiven verschillende sprekers aan die ons daar meer over vertellen.
Aanmelden voor deze talkshow over taal en ERTMS kan door een e-mail te sturen naar oke@prorail.nl